Fotografia: Redacciòn RI.
• Solo fue un anunció mediático
“No tenemos registro nosotros de inversión de Tesla, es lo único oficial. Lo oficial es lo que registra y no hay registros, nunca han registrado inversiones, hicieron anuncios en medios, pero no han hecho ningún trámite oficial institucional en la Ley de inversiones de México” así de clara fue la afirmación de la secretaría de economía, Raquel Buenrostro a pesar de que el gobierno de Nuevo León diga lo contrario.
El 24 de julio, la secretaria de Economía de Nuevo León señaló en un comunicado que “Por parte del Gobierno del Estado, está todo listo para la llegada de Tesla y muchos de sus proveedores ya están invirtiendo y produciendo en la entidad, porque Nuevo León es el mejor destino para la inversión extranjera de alto valor en México, gracias a su cercanía con Estados Unidos, al tener la mejor cadena de valor para la industria automotriz y el mejor capital humano”.
Eso lo desmintió este lunes Raquel Buenrostro al señalar que las inversiones en otros rubros no tuvieron impacto por el anuncio de Tesla, al contrario, los anuncios de inversión son mayores al año pasado: “No hay impacto, tenemos avisos y anuncios históricos, y los registros han sido históricos en el primer trimestre tuvimos anuncios de 22 mil millones de dólares que es 50% más del año pasado, la inversión va muy bien”, dijo la funcionaria desmintiendo al gobierno de Nuevo León.
Aunque en el contexto, del total de Inversión Extranjera Directa (IED) que ingresó al país entre enero y marzo de este 2024 y con cifras de la propia secretaría de Economía, la absoluta inversión que ingreso en su mayoría (97%) fue reinversión de utilidades, mientras que solamente 3% fueron inversiones nuevas.
Sin duda, no deja de ser una buena noticia que las empresas reinviertan en razón de que estén viendo mayores oportunidades debido al fenómeno del nearshoring con el fin de ampliar sus capacidades y ganar cuota del mercado en Estados Unidos, que por cierto, en su reporte de este lunes persiste la debilidad de la exportaciones por parte dicho país que en su balanza comercial registró un déficit de 1,944 millones de dólares (mdd) durante junio cayendo 3.4% mensual, la mayor disminución desde febrero de 2023, mientras que las importaciones crecieron 1.9% mensual, el después de tres meses de disminuciones.
Lo lamentable es que, en México, es preocupante la muy baja participación de inversiones nuevas si tomamos en cuenta que en el trimestre, por este concepto, el país recibió únicamente 600 millones de dólares, 35% menos que el mismo trimestre de 2023, que más allá del monto, lo que nos debe preocupar es que la capacidad del país para atraer IED nueva que se ha mermado considerablemente.
Por este concepto en 2023 se recibieron 5 mil 31 millones de dólares, cifra 55% menor a los 11 mil 323 millones de dólares recibidos en 2018 y 57% menor al promedio observado en la década previa a ese año.
Lo cierto, como dijo la titular de Economía, “el mercado de Tesla de autos eléctricos es un mercado de alta gama, particular y muy pequeño. Todas las automotoras, automotrices más populares y con mayor fabricación como General Motors siguen invirtiendo muchísimo, siguen construyendo muchísimo” y en los términos de T-MEC las reglas de origen para la fabricación de vehículos eléctricos en América del Norte es otro factor que frena la construcción de la planta Tesla en Nuevo León, de acuerdo con especialistas en comercio internacional.
Por lo que el riesgo de poner aranceles a los autos fabricados en China o en México no es el único tema que hace dudar a Elon Musk para poner una planta en Nuevo León, sino también la interpretación de las reglas de origen del T-MEC para la fabricación de vehículos, así que sólo fue una ‘finta’.
